Pluie et tempête étaient au menu de cette première épreuve du Championnat de France dans l'Aveyron, en effet c'est à Réquista petite commune du sud de l'aveyron que le Team a fait ses véritables premiers tour de roue de la saison.
Le tracé pourtant simplifié par les organisateurs s'est vite transformé en piège de boues avec des kilometres d'ornières sur l'ensemble du parcours! Les 3 spéciales étaient de types banderolées avec beaucoup de dénivelé pour la première.

Coté course, les motos préparées par Richard ont fonctionnées à merveille, et la reprise du rythme "attaque en spéciales" n'a pas été facile pour nos 2 Seb. Seb Lecoq va vite compromettre ses chances de bien figurer car dès la seconde spéciale, son pied va se coincer entre la moto et un rocher ce qui va lui couter une belle entorse, mais il va quand même finir la journée du samedi avec la tenacité qui le caractérise! Seb Coué quand à lui va faire toutes les spéciales sans faire de grosses fautes hormis 2 petites glissades et va finir la journée à la 10ème place du samedi.
Le dimanche fut annulé car le circuit était vraiment impraticable à cause des pluies de la nuit.

Le championnat est maintenant lancé en N2 et les enseignements à retenir sont que la catégorie est la plus nombreuse parmis toutes celles du championnat (84 pilotes au départ!), le niveau est par conséquent très homogène mais aucun pilote ne se détache vraiment du lot comme les années passées. C'est donc motivant car a la vue du peu d'entrainement de nos 2 Seb ( quelques minutes de trainning seulement) il est possible de bien figurer dès que les automatismes et le feeling vont revenir.

Prochaine épreuve pour Seb Lecoq à Gomené si sa cheville va mieux et Seb Coué sera lui au Trèfle Lozérien fin mai.

Après quelques semaines de repos post dakar pour toute l'equipe, l'heure était à la reprise ce w end à Hénon pour Seb Lecoq. Seb Coué quand à lui a repris la moto doucement en entrainement ce week end après le feu vert des médecins.
Le soleil radieux de ces dernières semaines a rendu le tracé plutôt sec et pousiéreux ce qui a fait un enduro peu sélectif en liaison donc parfait pour une reprise. La sélection s'est donc faite comme toujours dans les 2 belles spéciales de cet enduro régional.
A ce jeu Seb nous a fait de bons chronos tout au long de la journée sauf dans une spéciale ou il est resté bloqué derière un concurrent de ligue 3 ce qui lui fait perdre plus d'une minute mais l'important pour une reprise était de se faire plaisir et ce fut le cas!
Le bilan de la journée est donc une 5 ème place scratch.

Le Team sera présent au motocross de Glenac le 15 avril pour mettre en place un stand "Dakar" avec 4x4, moto rallye, posters offerts...

Ils l'ont fait!

Thierry, Richard et Seb ont réussis à rallier Lima, capitale du Pérou!
Après une étape plus "cool" aujourd'hui, les pilotes ont pu apprécier les derniers kms de course. Les héros de l’édition 2012 peuvent compter sur une célébration à la hauteur de leurs émotions.
Ceux qui viennent à bout de l’aventure prennent alors la mesure de tous les coups durs vécus en cours de route.
Le défi est relevé : restent des images, des sensations, et l’empreinte d’une expérience de vie hors-normes.

Seb termine donc ce dakar avec une honorable 50ème place. ( 9ème pilote Français! )

Grosse journée de roulage parmi les dunes, les rios avec de fortes chaleurs.

Richard et Thierry sont partis de leur bivouac sans avoir eu des nouvelles de Sébastien hier matin, ils étaient confiants malgré tout car la mécanique avait été revue la veille.

Grosse frayeur sur la route lorsque ils ont reçu un texto et appel téléphonique pour leur annoncer que Sébastien avait perdu une heure.
Ils ont tout de suite pensés à une chute ou un problème mécanique.

Rien de tout cela, lorsqu’ils sont arrivés au bivouac, notre Sébastien les attendait tout sourire. Ils lui ont demandés ce qui s’est passé, rien de grave juste un problème de waperlock, c'est-à-dire que l’essence se met en ébullition et il faut donc arrêter le temps que tout refroidisse.
Donc une heure d’attente, Sébastien a dit qu’il avait eu le temps d’admirer les voitures en course et de constater leur vive allure.

Suite à ce constat, grosse mécanique en vue ce soir pour effectuer une vérification globale de la moto.

Petite vidéo du making of de l'emission "Bivouac"

« On va changer la pompe à essence car lors de la liaison, Sébastien a pris de l’essence dans une station qui ne devait pas être de bonne qualité, mais cela est la même chose pour les autres concurrents car pour rappel, chaque concurrent doit faire son plein lors des liaisons. »


Profil de l’étape du jour:
Samedi 14 Janvier
Etape 13 Nasca -> Pisco
• Liaison, 100 km
• Spéciale, 275 km


Ambiance Pacifique
Les dunes sont reines dans cette partie du pays. Elles garantiront jusqu’au bout l’indécision sur les titres à gagner ou pour les places à attribuer sur le podium. De même, rien n’est acquis pour les rouleurs les moins pressés, qui commencent à envisager le soulagement de l’arrivée. Il leur faudra encore négocier un nombre considérable de cordons de dunes, éviter les confusions entre des vallées semblables mais divergentes, et lutter contre une fatigue bien installée après les milliers de kilomètres parcourus. C’est ici que chacun se rappellera ce que signifie le terme d’endurance extrême.

Après sa remonté fantastique sur l’étape 10 : Iquique - Arica, Seb est passé sur France 2 avec Gerard Holtz dans l'emission "Bivouac" diffusée dans la nuit de mercredi à jeudi.

Vidéo ici: http://www.pluzz.fr/bivouac-2012-01-12-01h05.html

Il pointait en 91ème position au WP1 pour finalement terminer 55ème de l'étape. Encore un grand coup de chapeau à Seb qui prend toujours autant de plaisir sur ce Dakar.
Il est 50ème au classement général au soir de cette étape.

Profil de l'étape du 12/01/2012:
Jeudi 12 Janvier
Etape 11 Arica -> Arequipa
• Liaison, 171 km
• Spéciale, 534 km

Les motards en mode « Club »


Pour la première journée du Dakar dans leur pays, les Péruviens auront droit à deux spéciales. Après une journée d’alternance entre du hors piste et des zones entrecoupées de rios, ils bénéficieront d’un moment d’intimité : un bivouac dédié leur sera installé avant de continuer l’exploration du Pérou. La formule, qui n’avait plus été expérimentée depuis le campement marocain de Foum Zguid pendant le Dakar 2007, implique aussi une contrainte majeure qui influera sur la gestion de course. Les véhicules d’assistance ne seront pas autorisés sur le parc de travail, où seuls les pilotes de motos et de quads pourront s’entraider.